http://posterrr.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
posterrr.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
ua_travels2013-11-26 07:06 pm
posterrr.livejournal.com) wrote in ua_travels2013-11-26 07:06 pm
Вековая история винницкого трамвая в одном музее
Ура! Ура! - Инженера!
В Виннице открылся новый музей. Причем это не какое-нибудь скучное собрание рукописей выдающегося земляка или коллекция вышиванок, - а нормальный технический музей с настоящими трамваями, в которых можно не только полазить внутри, но даже и прокататься на них пассажиром по городу!
В общем, ради такого стоило ждать сто лет! Ведь открытие музея приурочили именно к вековому юбилею трамвайного транспорта в городе Винница.
В честь такого громкого юбилея гостям музея, помимо бесплатного его посещения, предоставили в подарок еще и возможность прокатиться городскими маршрутами на раритетных трамвайчиках!
О том, как всё происходило и какими способами можно снова попасть в музей читаем под катом.
1.
Итак, раннее субботнее утро. Город плотно укутан дымкой тумана, который придает всему происходящему особую пикантность и некую загадочность. Даже самые обычные рейсовые трамваи выглядят чрезвычайно живописно, поэтому встреча с музейными экспонатами ожидается с повышенным интересом и трепетом.
2.
У трамвайного депо в ожидании действа уже собралась кучка трамвайных споттеров. При первом же появлении старенького трамвайчика где-то далеко в недрах депо, все споттеры дружно бросаются к воротам с фотоаппаратами наперевес, чтобы запечатлеть торжественный выезд одного из музейных экспонатов.
3.
Этим "музейным экспонатом" оказалась "круглоносая" старушка Татра Т4. Во многих городах такие трамваи до сих пор колесят по городским маршрутам, каждый день перевозя тысячи пассажиров. А в Виннице такой вагон остался "последним из могикан".
Ныне увидеть Татру Т4 на улицах города можно только во время ретро-покатушек. Сегодня именно такой день.
4.
Каждый из пассажиров трамвая "обилечивался" таким юбилейным билетиком-календариком.
5.
Несколько раз за поездку трамвай совершал "фото-стопы" во время которых споттеры выбегали наружу для небольшой фотосессии вагона.
6.
Покатавшись Винницей, возвращаемся в депо, заполненное швейцарскими работягами "Мираж" и "Карпфен".
7.
А вот уже, собственно, сам музей. В небольшом розовом здании хранится трамвайная атрибутика, а слева от него - небольшая площадка с вагонами.
8.
Сперва заходим в домик-музей. Там представлены билеты прошлых лет, компостеры, униформа кондукторов и вагоновожатых, многочисленные ретро-фотографии трамваев на винницких улицах и много другой интересной "мелочевки".
9.
Очень понравилось "окно в прошлое", за которым виднеются "сепийные" пейзажи Винницы полувековой и вековой давности.
10.
Проездные, билеты, и компостеры прошлых лет. Серенький компостер "пробует на вкус" билеты своим языком :)
11.
Кондуктор и компостер в одном лице. Для полного антуража неплохо бы его для наглядности зарядить рулоном отрывных билетов, пускай даже современных.
12.
Теперь выйдем обратно на улицу, и приступим к осмотру трамвайной техники. "Катюши" Татра КТ4 и по сей день бегают на маршрутах. Однако похвально, что один из вагонов уже прописался в музее. Ведь сохранить трамвай для истории гораздо проще, чем по прошествии многих лет собирать его по болтикам с разнообразных свалок.
13.
Рядом стоит более интересный экземпляр - снегоочиститель СЧ-1. Вагон был выпущен в 1953 году в Харькове. Несмотря на солидный возраст, он все еще в отличной форме, и во время обильных снегопадов исправно трудится.
14.
Рабочее место машиниста выглядит сурово - у вагоновожатого даже нету сиденья!
15.
Впрочем, брутальность снегоочистителя только придает ему большего шарма. Не даром же с ним фотографировалось наибольшее количество девушек :)
16.
Кроме "целых" трамваев, в музее представлены также отдельные узлы и агрегаты, например тележка ГДР-овского трамвая Гота.
17.
А вот и сам трамвай Гота "в сборе" гостеприимно распахивает свои двери, приглашая гостей музея прокатиться по городу.
Лет сорок назад такие машины составляли основу Винницкого трамвайного парка. Теперь "Готу" пришлось покупать аж в Евпатории, где эти трамваи еще работают на городских маршрутах.
18.
Вагон символично получил бортовой номер №100, в честь векового юбилея винницкого трамвая.
19.
Внутри Готы - ностальгическая деревянная обшивка салона и "комфортабельные" сидения. Если не ошибаюсь, то это единственный тип трамваев с мягкими сидушками за всю вековую историю винницкого трамвая.
20.
Появление "Готы" на винницких улицах сопровождалось повышенным вниманием со стороны населения.
21.
Даже споттеры на фотостопах приделяли больше внимания устройству вагона, чем его фотографированию.
22.
Впрочем, и о поиске эффектных кадров тоже не забывали :)
23.
Далее "Гота" укатила обратно в депо, попутно развозя споттеров по нужным остановкам. Но нас ждало еще одно развлечение - покатушки на ретро-трамвайчике, пассажиром которого могли стать все желающие.
24.
Сам ретро-трамвайчик выглядит так. Конкретной марки вагон не имеет - его создали силами винницкого депо, нахлобучив на тележку от "Готы" самодельный деревянный кузов, стилизованный под старинные трамваи.
Как бы то ни было, трамвайчик получился эффектным и красивым.
25.
От деревянного салона с белыми занавесками на окнах веет домашним уютом.
26.
Пассажиров трамвая встречал "истоический" кондуктор в обмундировании царских времен.
27.
Главная изюминка ретро-трамвая - это открытая площадка, на которой приятно кататься на свежем воздухе, не боясь криков назойливых тёток "Закройте окно! Дует!" :)
28.
Кромего того, с открытой площадки открывается отличный вид на город, и на молодоженов, периодически преграждающих путь для фотосессии в свадебный альбом. В такие моменты в голову лезет чернушное: "Жили онидолго, счастливо и умерли в один день". :)
29.
На конечных остановках ретро-трамвай подвергался штурму со стороны пассажиров :)
30.
Что ж, мы в этот день уже вволю накатались трамваями, поэтому спешиваемся и машем вслед уходящему вагону.
Ну а теперь о самом главном - как попасть в музей трамвая
Посетить музей в индивидуальном можно только в строго определенное время: по четвергам и субботам в 11.00, после предварительного звонка по телефону (0432)61-16-93.
Звонить нужно хотя бы за полчаса до времени посещения.
Музей находится на территории действующего депо, которое иногородние посетители легко распознают по макету-памятнику первому винницкому трамваю марки MAN (на фото выше). Само же депо находится по адресу: Хмельницкое шоссе, 29. Остановка трамвая - "имени А. Музыки"
В случае заказа групповых экскурсий (от трёх человек и больше), можно договорится о более удобном времени посещения музея.
Заказать групповую экскурсию можно по телефону (0432)61-16-93, или же заполнив удобную форму на официальном сайте музея
Персонал музея приветливый и отзывчивый, так что не бойтесь - звоните, пишите, стучитесь. Милости просим в музей :)
P.S.: при написании данного поста ни одна свадьба не пострадала :)
В Виннице открылся новый музей. Причем это не какое-нибудь скучное собрание рукописей выдающегося земляка или коллекция вышиванок, - а нормальный технический музей с настоящими трамваями, в которых можно не только полазить внутри, но даже и прокататься на них пассажиром по городу!
В общем, ради такого стоило ждать сто лет! Ведь открытие музея приурочили именно к вековому юбилею трамвайного транспорта в городе Винница.
В честь такого громкого юбилея гостям музея, помимо бесплатного его посещения, предоставили в подарок еще и возможность прокатиться городскими маршрутами на раритетных трамвайчиках!
О том, как всё происходило и какими способами можно снова попасть в музей читаем под катом.
1.
Итак, раннее субботнее утро. Город плотно укутан дымкой тумана, который придает всему происходящему особую пикантность и некую загадочность. Даже самые обычные рейсовые трамваи выглядят чрезвычайно живописно, поэтому встреча с музейными экспонатами ожидается с повышенным интересом и трепетом.
2.
У трамвайного депо в ожидании действа уже собралась кучка трамвайных споттеров. При первом же появлении старенького трамвайчика где-то далеко в недрах депо, все споттеры дружно бросаются к воротам с фотоаппаратами наперевес, чтобы запечатлеть торжественный выезд одного из музейных экспонатов.
3.
Этим "музейным экспонатом" оказалась "круглоносая" старушка Татра Т4. Во многих городах такие трамваи до сих пор колесят по городским маршрутам, каждый день перевозя тысячи пассажиров. А в Виннице такой вагон остался "последним из могикан".
Ныне увидеть Татру Т4 на улицах города можно только во время ретро-покатушек. Сегодня именно такой день.
4.
Каждый из пассажиров трамвая "обилечивался" таким юбилейным билетиком-календариком.
5.
Несколько раз за поездку трамвай совершал "фото-стопы" во время которых споттеры выбегали наружу для небольшой фотосессии вагона.
6.
Покатавшись Винницей, возвращаемся в депо, заполненное швейцарскими работягами "Мираж" и "Карпфен".
7.
А вот уже, собственно, сам музей. В небольшом розовом здании хранится трамвайная атрибутика, а слева от него - небольшая площадка с вагонами.
8.
Сперва заходим в домик-музей. Там представлены билеты прошлых лет, компостеры, униформа кондукторов и вагоновожатых, многочисленные ретро-фотографии трамваев на винницких улицах и много другой интересной "мелочевки".
9.
Очень понравилось "окно в прошлое", за которым виднеются "сепийные" пейзажи Винницы полувековой и вековой давности.
10.
Проездные, билеты, и компостеры прошлых лет. Серенький компостер "пробует на вкус" билеты своим языком :)
11.
Кондуктор и компостер в одном лице. Для полного антуража неплохо бы его для наглядности зарядить рулоном отрывных билетов, пускай даже современных.
12.
Теперь выйдем обратно на улицу, и приступим к осмотру трамвайной техники. "Катюши" Татра КТ4 и по сей день бегают на маршрутах. Однако похвально, что один из вагонов уже прописался в музее. Ведь сохранить трамвай для истории гораздо проще, чем по прошествии многих лет собирать его по болтикам с разнообразных свалок.
13.
Рядом стоит более интересный экземпляр - снегоочиститель СЧ-1. Вагон был выпущен в 1953 году в Харькове. Несмотря на солидный возраст, он все еще в отличной форме, и во время обильных снегопадов исправно трудится.
14.
Рабочее место машиниста выглядит сурово - у вагоновожатого даже нету сиденья!
15.
Впрочем, брутальность снегоочистителя только придает ему большего шарма. Не даром же с ним фотографировалось наибольшее количество девушек :)
16.
Кроме "целых" трамваев, в музее представлены также отдельные узлы и агрегаты, например тележка ГДР-овского трамвая Гота.
17.
А вот и сам трамвай Гота "в сборе" гостеприимно распахивает свои двери, приглашая гостей музея прокатиться по городу.
Лет сорок назад такие машины составляли основу Винницкого трамвайного парка. Теперь "Готу" пришлось покупать аж в Евпатории, где эти трамваи еще работают на городских маршрутах.
18.
Вагон символично получил бортовой номер №100, в честь векового юбилея винницкого трамвая.
19.
Внутри Готы - ностальгическая деревянная обшивка салона и "комфортабельные" сидения. Если не ошибаюсь, то это единственный тип трамваев с мягкими сидушками за всю вековую историю винницкого трамвая.
20.
Появление "Готы" на винницких улицах сопровождалось повышенным вниманием со стороны населения.
21.
Даже споттеры на фотостопах приделяли больше внимания устройству вагона, чем его фотографированию.
22.
Впрочем, и о поиске эффектных кадров тоже не забывали :)
23.
Далее "Гота" укатила обратно в депо, попутно развозя споттеров по нужным остановкам. Но нас ждало еще одно развлечение - покатушки на ретро-трамвайчике, пассажиром которого могли стать все желающие.
24.
Сам ретро-трамвайчик выглядит так. Конкретной марки вагон не имеет - его создали силами винницкого депо, нахлобучив на тележку от "Готы" самодельный деревянный кузов, стилизованный под старинные трамваи.
Как бы то ни было, трамвайчик получился эффектным и красивым.
25.
От деревянного салона с белыми занавесками на окнах веет домашним уютом.
26.
Пассажиров трамвая встречал "истоический" кондуктор в обмундировании царских времен.
27.
Главная изюминка ретро-трамвая - это открытая площадка, на которой приятно кататься на свежем воздухе, не боясь криков назойливых тёток "Закройте окно! Дует!" :)
28.
Кромего того, с открытой площадки открывается отличный вид на город, и на молодоженов, периодически преграждающих путь для фотосессии в свадебный альбом. В такие моменты в голову лезет чернушное: "Жили они
29.
На конечных остановках ретро-трамвай подвергался штурму со стороны пассажиров :)
30.
Что ж, мы в этот день уже вволю накатались трамваями, поэтому спешиваемся и машем вслед уходящему вагону.
Ну а теперь о самом главном - как попасть в музей трамвая
Посетить музей в индивидуальном можно только в строго определенное время: по четвергам и субботам в 11.00, после предварительного звонка по телефону (0432)61-16-93.
Звонить нужно хотя бы за полчаса до времени посещения.
Музей находится на территории действующего депо, которое иногородние посетители легко распознают по макету-памятнику первому винницкому трамваю марки MAN (на фото выше). Само же депо находится по адресу: Хмельницкое шоссе, 29. Остановка трамвая - "имени А. Музыки"
В случае заказа групповых экскурсий (от трёх человек и больше), можно договорится о более удобном времени посещения музея.
Заказать групповую экскурсию можно по телефону (0432)61-16-93, или же заполнив удобную форму на официальном сайте музея
Персонал музея приветливый и отзывчивый, так что не бойтесь - звоните, пишите, стучитесь. Милости просим в музей :)
P.S.: при написании данного поста ни одна свадьба не пострадала :)