ua_travels | Криворізький швидкісний трамвай (Reply)

У далекому 1974 році у найбільшому райцентрі України Кривому розі Дніпропетровської області метро копати було б негарно раніше ніж у Дніпропетровську. Тому викопали трамвай.

1. Сядемо на трамвай на неясної архітектури станції ім. Гутовського

2. Заходимо на станцію

3. Купуємо красивенні жетончики по гривні за штучку

4. Кидаємо у турнікет, турнікет загорається зеленим

5. І проходимо на станцію

6. Чекаємо на трамвай.

7. Сідаємо. Трамвай як трамвай. Їдемо через нецікаву станцію Міська лікарня. Станція є найновішою (2001)

8. Невдовзі після неї починається найцікавіше – тунель.

9. В трамваї стає темно

10. І позаду бачимо лише світло в кінці тунелю. На відміну від метро, тут можемо сидіти і дивитись в тунель. Він є прямим, тож світло в кінці спостерігаємо дуже довго, поки воно повільно віддаляється.

11. Прибуваємо на станцію Майдан Артема. На станції мокро

12. Станція, як і інші, збудована за стандартами метрополітену, і може вмістити п'ять вагонів метро. А поки тут їздять двовагонні трамваї, дальня частина станції від людей загороджена.
На трамваї на місці таблички з номером розташований додатковий прожектор, який разом з фарами світить в тунелі, і вимикається на станціях. Також криворізькі трамваї мають двигуни більшої потужності, щоб долати опір повітря в тунелі.

13. Після станції знову виїжджаємо на денну поверхню до криворізьких індустріальних пейзажів

14. На станції Дзержинська не виходимо – нецікаво

15. Трамвай знову пірнає в тунель і привозить нас на станцію Будинок Рад. Ми, звісно ж, помічаємо, що, на відміну від попередніх станцій, тут вже лівосторонній рух трамваїв і платформа по центру. До станції тунелі проходять один над одним і міняються місцями. Все тому, що у трамваїв двері лише з однієї сторони. Єдине, до речі, місце в Україні з лівостороннім рухом.

16. Помічаємо також дивний трамвай – одновагонна кобра

17. Наступна станція – Проспект Металургів. На світлі на станціях економлять, тож там доволі темно.

18. І тут під'їжджає дивина – трьохвагонний трамвай

19. Їдемо на єдиному в Україні трійнику. Вже надворі

20. Через міст переїжджаємо через озеро. Праворуч – Криворіжсталь

21. Під'їжджаємо до кінцевої станції Кільцева. Станція у 1986 році побудована як тимчасова, складається з кількох будочок. Але і досі лінію ніяк не продовжать далі.