Инженером на предприятии чуть больше полугода работал тогда еще совсем юный и неизвестный Игорь Сикорский, впоследствии один из отцов мировой авиации. Война, а затем революция не позволили мастерским стать авиазаводом. Но самый большой в мире самолет того времени "Илья Муромец" был создан Игорем Сикорским на средства Терещенко. Построили же гигант в Петербурге, на Русско-балтийском вагоностроительном заводе.
Да никогда Сикорский не работал на заводе у Терещенко. В 1910-11 гг. Сикорский учился в КПИ, а свои авиационные опыты производил на частном участке своего отца. В начале этого времени Сикорский сотрудничал с купцом Былинкиным. Утверждение же о строительсьтве "Муромца" на деньги Терещенко - полнейший бред. В 1912-ом году Сикорский стал главным конструктором авиационного отдела РБВЗ. В 1913-ом году был построен самолёт "Гранд", вслед за тем 4-ёх моторный "Русский витязь" и лишь после него - первый "Муромец". Все эти постройки, разумеется, производились на деньги РБВЗ.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Про "Муромцев" ерунда написана.
Date: 2008-08-09 07:13 pm (UTC)Да никогда Сикорский не работал на заводе у Терещенко. В 1910-11 гг. Сикорский учился в КПИ, а свои авиационные опыты производил на частном участке своего отца. В начале этого времени Сикорский сотрудничал с купцом Былинкиным. Утверждение же о строительсьтве "Муромца" на деньги Терещенко - полнейший бред. В 1912-ом году Сикорский стал главным конструктором авиационного отдела РБВЗ. В 1913-ом году был построен самолёт "Гранд", вслед за тем 4-ёх моторный "Русский витязь" и лишь после него - первый "Муромец". Все эти постройки, разумеется, производились на деньги РБВЗ.