Так и знакомство с городом Житомиром, что на севере Украины начну с общественного транспорта, ну и еще зацеплю кусочек Винницы про которую рассказывал раньше.
Интереснность для меня в первую очередь представляет не техническая сторона, а визуальная сторона транспортных средств на которых перевозят жителей городов на Украине. Так как я был всего в двух, про них и расскажу.
Винница.
Транспортная сеть Винницы представлена: троллейбусами, трамваями, автобусами, маршрутками и такси.
Троллейбусы.
Достаточно большая маршрутная сеть через весь города в жилые микрорайоны.
ЗиУ-682 (также ЗиУ-9) — советский/российский высокопольный
троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура
ЗиУ происходит от полного названия завода-изготовителя (
Ордена Трудового Красного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого), расположенного в г.
Энгельсе Саратовской области (в настоящее время
ЗАО «Тролза»). Эта модель троллейбуса находится в серийном производстве с
1972 года по настоящее время, пережив несколько модернизаций
Трамваи.
Сеть не такая большая как у троллейбусов, но зато самая старая, начинает свое рождение с 28 октября 1913 года.
Состоит из Моторный вагон «Карпфен» Ве4/4, Прицепной вагон «Карпфен» В4, Моторный вагон «Мираж» Ве 4/6, Прицепной «Мираж» Ве 4/6 построенные в 50-60-е года в Швейцарии. Эксплуатируются в Виннице с 2000-х годов.
У городского депо даже есть свой
сайт где есть вся интерсующая информация о расписании истории
Автобусы и маршрутки.
На автобусе можно добраться куда угодно. Сеть большая, особых затрат на постройку путей как для трамвая не нужно и сетей высоковольтных как для троллейбуса не нужно, только дороги. А со строительством новым микрорайонов и новых дорог, автобус самый пока, что не наесть доступный транспорт в городе. В основном это ЛАЗ A183D1, новенькие.
Их не много, так как основно их конкурент это маршрутки «Богдан», они меньше и имеют большую и более гибкую сеть, только вот комфорат ноль :(.
Автобус имеет конструкцию кузова, построенную на
шасси и главных агрегатах японских автобусов
Isuzu.
Житомир.
Общественный транспорт Житомира представлен троллейбусной сетью, одним трамвайным маршрутом и маршрутными такси. В прочем как и в Виннице.
Троллейбусы.
Большая часть маршрутов по городу именно троллейбусного типа, линий много и опоясывают весь город.
ЗиУ-682 (также
ЗиУ-9) — советский/российский высокопольный
троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура
ЗиУ происходит от полного названия завода-изготовителя (
Ордена Трудового Красного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого), расположенного в г.
Энгельсе Саратовской области (в настоящее время
ЗАО «Тролза»). Эта модель троллейбуса находится в серийном производстве с
1972 года по настоящее время, пережив несколько модернизаций
Трамваи.
Маршрут только один. Состоит из пассажирский вагон серии КТ-4-SU производства (ЧКД Прага), очень старые.
Автобусы и маршрутки.
Наверное большую часть этих маршрутов составляет маршрутки и их автобусы.
Автобусы «Эталон».
Бориспольский автозавод — одно из наиболее молодых автомобилестроительных предприятий
Украины. Входит в состав корпорации
«Эталон». Производство современных автобусов
«Эталон» было налажено в
Бориспольском районе Киевской области, на базе предприятия
«УкрВолгаТехсервис», собиравшего легковые и грузовые автомобили
ГАЗ. В
2002 году предприятие начинает плодотворное сотрудничество с
индийской автомобилестроительной компанией
Tata Motors. Производственные мощности завода были перепрофилированы под лицензионную сборку среднетоннажных
грузовиков TATA для
украинского рынка. Почти одновременно в НИИ «
Укравтобуспром» для корпорации
«Эталон» была начата разработка нового автобуса на основе шасси
TATA LP613/38 с колесной базой 3,8 м. Головным предприятием корпорации для производства нового автобуса был определен
Бориспольский автозавод. Автобус вышел на рынок под брендом
«Эталон». Первый представитель марки
«Эталон» — модель
БАЗ А079 — пошёл в серийное производство осенью
2002 года.
[1] Уже в
2003 году было построено свыше 400 новых машин.
Конечно не полный обзор будет без обзора транспорта междугороднего. Но тут все просто. Используются в основном б/у автобусы NEOPLAN (Германия) и более менее новые украинские «Богдан» «Эталон», иногда встречаются и РУТЫ.
Вот такой обзорчик. А теперь буду рассказывать о городе Житомире, столеце Житомирского района, хорошем и приятном городе, где я провел целую неделю гуляя и заглядывая в различные уголки и переулки города.
Основной транспорт сельского жителя.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
komariv.livejournal.com
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}