![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
kharkoff161.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
ua_travelsКак известно, в Украине к Евро-2012 были закуплены скоростные поезда "Hyundai Rotem", который пойдет по маршруту Харьков-Киев, и "Skoda Vagonka". 15 мая было открытие электрифицированного участка Полтава-Лозовая. Движение должна была открыть "Шкода". В составе МЮЖД мне удалось попасть на его обкатку. На посадку на Южном вокзале в Харькове его подали в 7.30.
Этот двухэтажный поезд поразил меня быстрым разгоном, плавностью хода, удобностью кресел, а также тем, что во время езды не шатало. Вагон оборудован телевизором (причем как сверху, так и снизу), и автоматической дверью при входе/выходе в тамбуре. Во 2-м классе в наличии 121 место. в 1-м прокатиться не удалось.
Внутри вагона:
Итак, сперва мы поехали в Полтаву, как я указывал выше, для открытия участка Полтава-Лозовая. До ст. Полтава-Южная поезд доехал за 1 ч. 36 мин. После чего нас на станции мариновали 2 часа, чтобы вице-премьер-министр Борис Колесников и гендиректор "Укрзалізниці" Владимир Козак перерезаил ленточку. По-видимому, она бронированной оказалась, что так долго стояли))) Но все-таки мы поехали:
Мы же держали только половину пути, до Краснограда, и, не останавливаясь там, повернули обратно на Харьков.
По пути:
Новая униформа проводниц:
Мой знакомый, просто попросил с ней сфоткать
А тем временем, пока мы прибывали в Харьков, на 3-м пути стоял новый "Хюндай"
Кореец пустил в кабину, поэтому хоть и расплывчатые, но эксклюзивные фотографии кабины и 2-го класса "Хюндая"!
Народу в кабину "Хюндая" набилось много, но рядом стояла "Шкода", которая всех если и привлекала, то во вторую очередь!) Кабина "Шкоды":
Даже почувствовать машинистом получилось:
Так закончилась моя поездка.
Ну а с 27 мая на этих поездах сможет поехать каждый)
Приятных поездок!
Этот двухэтажный поезд поразил меня быстрым разгоном, плавностью хода, удобностью кресел, а также тем, что во время езды не шатало. Вагон оборудован телевизором (причем как сверху, так и снизу), и автоматической дверью при входе/выходе в тамбуре. Во 2-м классе в наличии 121 место. в 1-м прокатиться не удалось.
Внутри вагона:
Итак, сперва мы поехали в Полтаву, как я указывал выше, для открытия участка Полтава-Лозовая. До ст. Полтава-Южная поезд доехал за 1 ч. 36 мин. После чего нас на станции мариновали 2 часа, чтобы вице-премьер-министр Борис Колесников и гендиректор "Укрзалізниці" Владимир Козак перерезаил ленточку. По-видимому, она бронированной оказалась, что так долго стояли))) Но все-таки мы поехали:
Мы же держали только половину пути, до Краснограда, и, не останавливаясь там, повернули обратно на Харьков.
По пути:
Новая униформа проводниц:
Мой знакомый, просто попросил с ней сфоткать
А тем временем, пока мы прибывали в Харьков, на 3-м пути стоял новый "Хюндай"
Кореец пустил в кабину, поэтому хоть и расплывчатые, но эксклюзивные фотографии кабины и 2-го класса "Хюндая"!
Народу в кабину "Хюндая" набилось много, но рядом стояла "Шкода", которая всех если и привлекала, то во вторую очередь!) Кабина "Шкоды":
Даже почувствовать машинистом получилось:
Так закончилась моя поездка.
Ну а с 27 мая на этих поездах сможет поехать каждый)
Приятных поездок!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-05-18 05:49 pm (UTC)но между 500км городами - как Берлин и Мюнхет - только ICE гоняет.
ЗЫ, жил в германии уже после падения трактора на ICE путь - и ограничения в 250 км/ч. а на TGV до 280км/ч катался)
no subject
Date: 2012-05-18 06:20 pm (UTC)